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・参加型モータースポーツクラブ〔ハイ・ビー
レーシング(Hi・B)〕として1987年に設立。現在クラブ員数20数名により、JAF登録加盟クラブとなりダートトライアル競技の開催・練習会・参加を主として活動をしております。又、モータースポーツに関して個々の活動がしやすい様に、クラブ事務局所在も当店としております。クラブ員どうしの情報提供も多々あり、初心者からベテラン(おじさん)まで所属してます。ちょっとダートラに興味をもったら連絡してみてはどうですか?
ダートトライアル競技(JAF国内競技スピード部門)
(通称ダートラ)
未舗装路(ダート)のコース(1周2km前後)を1台2回タイムトライアルを行ない、良い方のタイムで順位を決める競技で排気量・駆動方式等によりクラス分けされる。JAF発行のB級ライセンスを取得していれば参加可能。(クローズド競技の場合は運転免許証があればOK)
コースはほとんどJAF公認を受けた専用コースで行われ設備等は充実されている。近くでは、「仙台ハイランド・オフロードコース」「二本松メーハイランド・エス・エス・パーク
グラベルコース」等がある。参加できる車両は規則によるが安全規定を満たした車両であれば参加可能になっている。
(詳しくは、Bライセンス取得も含め、事務局におたずね下さい)
ダートラに只今
本気モード突入中!!
モータースポーツ&ストリート おすすめアイテム
〔エンジンオイル〕
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スピードマスター
・チューニングパーツと呼べるオイル
5W−30
5W−50
10W−60
1L・4L |
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bpビゴラス
潤滑王
VERDE
15W−60
GIALLO
5W−50
4L |
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NUTEC
0W−10
10W−60
・ブレンド可能
ブレンド比率表示
1L |
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OBERON
F310
10W−40
・V−TEC MIVECに最適
4L |
〔ミッション・デフオイル〕
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NUTEC
☆NEW☆
・LSD装着車に最適
1L |
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スピードマスター
・ブレンド使用可
1L |
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OBERON
F808
80W−90
85W−140
・当店交換の場合
使用分請算となります
5L・20L
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OBERON
F808
S
・FF車のLSD付に最適
当店交換の場合使用分請算となります
5L・20L |
※NUTECパワーアッププログラムは
へ
↑クリック!!
↑各写真をクリックすると拡大写真が見られます。
一番左のランサー売れました。
↑各写真をクリックすると拡大写真が見られます。
当店は、TEINグラベルマスターショップです。TEIN製品・取付け・アライメント・セッティング等ご相談下さい。
スピードマスター レーシングクールペイント(SC800)
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商品案内 |
放熱コーティング剤です。従来、また現行で販売されている商品とは違いクリアー皮膜となっております。このレーシングペイントSC800はスピードマスターと開発元との間でモータースポーツ関係の独占販売権を結び本格的な市場参入を開始します。現在、放熱をうたっている製品ではペイント済みのものがスポーツラジエーター、インタークーラー等があります。また、処理剤としては数製品ありますがクリアー皮膜によるものは確認されていません。 |
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商品特性 |
放熱効果に優れており処理後には溶解温度1200℃と高く、皮膜硬度も非常に硬いので素材の保護にも適し、クリアー(光沢)で美観も損ねません。 |
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用途 |
放熱(熱損失防止)を必要とする箇所。または、熱効率を維持したい箇所。例えば、ラジエーター・インタークーラー&パイピング・オイルクーラー・パワーステ・シリンダーヘッド・トランスミッション・トランスファー・デファレンシャル等に。 |
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効果 |
効果例としてはスバルインプレッサEJ20ターボノーマル位置インタークーラーで吸気温度施工前と施工後のインタークーラー出口(スロットルボディ付近)で8℃の温度低下を確認。また、ヴィッツレースにおいてはラジエーター施工で水温約5℃の低下を確認。(岡山国際サーキット)他、各カテゴリーで効果を確認済みです。 |
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基本施工作業 |
施工処理をしたいパーツを単品にしスプレーガンまたは、はけ塗りでコーティング。必ずしも単品にする必要はありませんが中途半端の処理はしないで下さい。作業時間は単品・単体で乾燥まで約1.5〜3.0時間掛かります。施工処理後6時間程度は水・雨にさらさないで下さい。 |
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施工コーティング料金 |
・スポット箇所および小単品で10,000円〜(材料費込み)
・単品(ラジエーター・I/C等)で25,000円〜(材料費込み)
脱着工賃別途となります。 |
コーティング処理後は放熱効果が出ますので他の機器の耐熱処理を必要とする箇所に適切に行って下さい。
エンジンルーム内処理についてはダクト付きボンネットが効果的です。また、必要以上の処理はしないで下さい。
※夏場の長距離運転・渋滞または、スポーツ走行に適したクーラントも新発売となりました。成分もこの手のものは大部分がエチレングリコールですがスピードマスターでは高度にチューニングされた超純水をベースに作られたレーシングH2O(SC802)があります。使用参考例として、N1仕様インテグラDC5においてラジエーターアッパーで5℃の低下、シリンダーヘッドで6℃の低下を確。(レーシングH2Oに交換後、無限デジタルメーター&オムロンで実測。
必見。 思う存分回ってもらう ハイパワー&チューニング車に!
労わりたい 旧車に!
熱対策アイテム クールペイント&レーシングH2O
数値に出ます。体感できます。
レーシングH2O 実測データ(電動ファン回転時間)
(あくまでも当店での実際の測定結果であり個々の車輌での誤差もありますので参考として下さい)
車輌 |
CJ4A |
CE9AEVOUノーマル車輌 |
CE9AEVOVクールペイント有り |
CE9AEVOV左と同一車輌 |
使用冷却水 |
汎用クーラント |
P社スポーツクーラント |
SPM H2O |
SPM H2O |
外気温 |
23℃ |
23℃ |
24℃ |
32℃ |
アイドリングrpm |
900rpm |
850rpm |
950rpm |
950rpm |
測定場所 |
ガレージ内 |
ガレージ内 |
ガレージ内 |
屋外(炎天下) |
ボンネット |
開 |
開 |
開 |
開 |
ファン回転H |
50”00 |
20”00 |
26”00 |
31”00 |
ファン未回転H |
1’18”00 |
1’55”00 |
1’16”00 |
1’14”00 |
トータルサイクルH |
2’08”00 |
2’15”00 |
1’42”00 |
1’45”00 |
CJ4Aはエンジン内部まで手が入っているようだが対策が必要かと思われる。
車輌 |
CE9A |
CE9A |
使用冷却水 |
汎用クーラント |
SPM H2O |
外気温 |
約24℃ |
約24℃ |
アイドリングrpm |
850rpm |
850rpm |
測定場所 |
ガレージ内 |
ガレージ内 |
ボンネット |
開 |
開 |
油温 |
92℃ |
92℃ |
ファン回転H |
24”00 |
27”00 |
ファン未回転H |
1’19”00 |
1’23”00 |
トータルサイクルH |
1’43”00 |
1’50”00 |
※上の表の車輌は同一車輌です。使用前と使用後の比較。(O/H,バランス取りノーマルエンジン)
上記以外に使用前はファン回転・未回転時間が大きく変動(約10”00)ありましたがSPMレーシングH2Oと交換後ほとんど変動は無くほぼ一定サイクルで作動と大きく変化となりました。結果、水温上昇を抑える効果は良いと思われます。また、冷却はどうもラジエーターの性能に左右されるものと思われます。ただ、ファンの回転は水温スイッチによります現にEVO3車とも水温スイッチON・OFFの水温が違いがあった。
結果:
最大の効果はキャビテェーションの低減でハイプレッシャーラジエーターキャップを使用しなくとも良いのでは(上段のEVOVは0,9Kのノーマルで競技使用)。ウォーターポンプのフリクション低減でトルク感が出ている。さらに熱対策・効果を得るにはレーシングH2Oとレーシングペイントの併用がベストかと。施工等は問い合わせ下さい最良の効果を出します。
スピードマスターレーシングH2O&クールペイントキャンペーンスタート!!
2008年3月1日〜4月30日 詳細後日掲載
2008年南東北ダートトライアルシリーズ全6戦 決定
| 第1戦 |
1月19日(土) |
ナイトスノートライアル
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仙台ハイランド
テクニカルコース
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N・C |
終了 |
| 第2戦 |
1月20日(日) |
スノートライアル |
仙台ハイランド
テクニカルコース
|
N・C |
終了 |
| 第3戦 |
5月 4日(日) |
DIREZZA CUP
ファイナルステージ
トライアル
|
仙台ハイランド
ダートコース
|
H・B |
終了 |
| 第4戦 |
6月22日(日) |
|
仙台ハイランド
ダートコース
|
N・C |
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| 第5戦 |
8月10日(日) |
DIREZZA CUP
ファイナルステージ
トライアル |
仙台ハイランド
ダートコース
|
H・B |
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| 第6戦 |
10月12日(日) |
|
仙台ハイランド
ダートコース
|
N・C |
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※ オートサンク スノードライビング トレーニング 終了
開催日: 2月11日(月)祝
※ハイ・ビーレーシングダートトライアル練習会 開催
[DIREZZA ダートトレーニング]
開催日:2008年 3月 16日(日)
場所: エス・エスパーク サーキット グラベルコース (福島県 二本松)
主催:ハイ・ビーレーシング
参加車両:2008年JAF国内競技車両規則に合致したスピード車両N・SA・SC・D車両及び
ラリー車両。尚、ロールバー・4点式フルハーネスシートベルトは必ず装着のこと。
参加者:開催当日においてJAF発給の2008年国内競技運転許可証B級以上を所持してい
ること。また、JAFモータースポーツ諸規則を厳守できる方で主催者・他参加者に協力
できる方。
参加料: 1名1台 11,000円 (入場料及び保険料込み)
昼食は出ませんので各自でご用意下さい
参加台数制限: 20台位 (先着順受理)
参加受理後のキャンセルは出来ませんので代理をお願いします。
申し込み締め切り: 3月 14日(金)
申し込み・問い合わせ先: ハイ・ビーレーシング事務局
983−0821 仙台市宮城野区岩切字昭和東134−6
TEL 022−255−9291
他諸事項:計時・救急等は参加者において積極的に協力出来る様お願いします。中止・延期
の場合は速やかにご連絡いたします。
※2008年南東北ダートトライアルジュニアシリーズ第3戦 5月 4日(日)開催
DIREZZA CUP ファイナルステージ トライアルT
午前はチャレンジシリーズとして練習会もあります。申し込み・問い合わせは
022−255−9192 ハイ・ビーレーシング 事務局
※ダートトライアル練習会: 5月 5日(月)祝日 仙台ハイランド ダートコース
主催:ハイ・ビー レーシング
参加費: 1名 7,000円 詳細は問い合わせ下さい。
スピードマスター☆レーシングH2O NEW SPEC 登場!!
6月1日より キャンペーン実施中!! 違いを体感しよう!! 7月31日まで。
当店レーシングH2O交換予約のお客様にはノーマルクーラントとレーシングH2Oの比較データを取らせて頂いております。
また、クールペイントキャンペーンも実施中。こちらもまもなくNEWタイプ登場!!
’08南東北ダートトライアルジュニアシリーズ第5戦
8月10日(日)開催
仙台ハイランドオフロードコース
※特別規則書および共通規則書・参加申し込み書必要な方は事務局へ問い合わせ下さい。
チャレンジシリーズ(午前の練習会)も開催します。
☆ 競技車ベース 売りたし 車両 ☆
ランサーエボリューションU GSR
[ 価格 応談 ]


車両詳細:E−CE9A H6 136,000Km 検21年5月 構造変更届けあり
エンジン:ノーマル ミッション:ノーマル デフ:ノーマル 足回り:テイン車高調 ブッシュ:リアアー
ム部およびデフマウントは強化ブッシュ タイヤ&ホイール:215/45R17GV ワーク エスペリオ他変更有り。要現車確認(写真との相違箇所出てきています)他詳細は確認下さい。
業者ではありませんのであくまで個人売買契約でお願いします。
☆ 売りたし インプレッサGC8 WRX V−リミテッド ☆
[ 価格 応談 ]


車両詳細:スバル インプレッサ WRX V−リミテッド H8 検無し 135,000Km
変更箇所はエアークリーナーきのこタイプ・社外マフラー。写真ではブーストメーター付いていますがありません。また、オーディオは2DINケンウッドのMD/CDついてます。 業者ではありませんので個人売買契約でお願いします。詳細については現車確認していただければ幸いです。
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