Moto関連

登録完了！エンジン目覚める！旧車☆レストア今回は　ＹＡＭＡＨＡ　ＴＹ２５０＆１２５☆不動車☆開始

2022-09-06

※ＹＡＭＡＨＡ　ＴＹ２５０＆１２５

☆今回受付はヤマハ　ＴＹ２５０とＴＹ１２５です。不動車からとりあえず動くまででの依頼！

・必要パーツは随時持ち込みでの開始です。国宝級のバイクですね。どこまでいけるかはお楽しみに！断念した場合はご容赦下さい。終了予定：未定（笑）！！！！

※オーナーからの一言：販売可　　要応談　ＴＹ２５０のみ。現在書類無し不動　現状でも今後でも可。

【続】２５０からやります。８月８日スタートです。

・キック降り、圧縮あり　　なんと火花確認できたのでキャブからいきます。クラッチは張り付いたまま、バラシです。

・キャブ　　バラシ

これエアクリーナー、あとの画像見て！

・オイルポンプ

・オイルポンプの確認と古いオイル（タール状）を抜きます。

・ラインも掃除

・これも通る様に

・オイルタンクもきれいに。キャップ割れてたので補修　完璧！

・これジェット類　何もない簡素！！　ポート確認くらいでした。

・キャブボディ　汚かったので塗っちゃいました。（黒塗装歴あり　汚い！なんで塗るのかわからないです）

・これはエアフィルターの母体　錆取ってこれも塗りました。あとはフィルターをいつもの補修材で作ります。

・こんな感じです。

ここまで。また、次回に！

エマルジョンチューブ？でしたっけ　ポート掃除と確認はこれで！

・キャブ組み上げ完了！

次回へ

【続】

・上：タンク錆わかります？　凄！　１回コーティングしてある様でとりあえず錆だけ落としました。後は別のタンクでも探してもらいましよう。

・下：コック　できるとこまで掃除。多分漏れるな、以前のスコティッシュも補修・補修でようやく漏れ止めたの思い出した。

※マフラーは関係ないのですがやりだすと止まらなくなっちゃいます。外れたので錆取、ベトベトオイル取ってから耐熱ペイント。本当は焼きたいですが。

・黄色い遮熱プレートも何とか外しました。ねじ切って、黄色塗装でもしますか。

今日はここまで。

・フロント/リアホイール・スポーク錆取処理　１本１本取りました取れるとこまで。

・フロントフォーク：漏れは無しですが錆が凄い、摺動部は範囲狭いですが錆無し。とりあえず処理をしてこのまま。フロントフェンダーちょっと凄いの（画像ではお見せできません）付いていません？ノーマルじゃないな！段々、不思議に思えてきました。以前は誰が使っていたやつ？フロントフォークも違う？・・・・・・・？そういえばスイングアームもか？

・リアフェンダー：割れを結合処理でパテ処理まで。塗装は応談です。

・コック：ＴＬＭのストック品使ってみます。取り付けもＯＫ。これはフィルター付き、ダメだったら考えます。

今日も暑いですね、体には充分気を付けて下さい。みんなはお盆休み。

☆旧車　オフ車　トライアル車　レストア仕上げ　　Moto Cinq BB

☆８月１４日蘇ったエンジン始動！！！

・ちょっと起きるまで時間かかったが４０年前のエンジンが蘇った。たまらん排気音２ストチャンバー音！！！

ノーマルマフラーでもこの音　　楽・楽・楽！！！！　吹け・アイドリングも完璧！！！

あとは慣らしで。クラッチの張り付きは半クラに近い状態でひどくないので様子を見ます。オイル交換したし、回して再度確認。

ＴＬＭコックでＯＫ。プラグは１つ下げで新品にしました。

今日はここまで。本当にたまらん音です。祝盃か？

次回をお楽しみに！それではまた。　　Moto Cinq BB

ＴＹ２５０は全バラシに入ります。実働確認後オーナーよりすべてお願いしますとの一言！！！！バラシに入りますのでＴＹ２５０はここまでで一旦終わり。経過は更新します。

続いてはＴＹ１２５です。

先ずはＴＹ２５０のラインを見本にタンク・カウルと行きます。

タンクは、まだまだ使用可能でした。

・内部は当然錆ありますが多少落としで終わり、コーティング痕あるためＯＫとします。外は錆取、パテで。エンジンを混合仕様でしていた様で錆が少ないのか。

・サフェ状態

一旦終了。仕事・・・・・・。

仕事の合間に塗っちゃえと。

塗っちゃいました。純正と同じく３コートホワイトパール、裏側もちゃんと処理しました。あとはラインです。

が、３パターンのラインからでは決まらずとりあえずまた、放置となりました。

●ＴＹ２５０の続きです。

●ＴＹ２５０のバラシしました。下のガラです。

・ステムＢ/Ｇちょっとゴリゴリ感あるんですね。コーンは打痕は無いんだけれどそのまま使おうかと新品もないだろうし。

・固着多々あり、ビスはサンダで切除後で補修します。辛い。使えないパーツは捨て、中古パーツ探しに入っています。何時になるか見通し立たず。何故フレームまで？？このフレームで新規登録できたのでフレームからやることになりました。

・スイングアームも固着！オフ車はスイングアーム位定期的にグリスアップしたら。車もそうですが「メンテナンスフリー」じゃないし。メンテ出来ないなら乗るな！と言いたい。

ここまで。

完成！ニコイチ★ホンタＴＬＲ２００☆ＭＤ０９☆型式指定：Ⅱー９８

2022-07-13

※今回はＴＬＲ２００のニコイチ作業です。書類付きをベースにいきます。とりあえず動くよう（現在、不動）にとは言われましたが・・・・。楽しみです。７月８日スタート！

※以下、初めにバラシから。

・部品取り用、使えそうなものは入れ替え用に取り外し。

・今日はキャブ、Oリングは硬化で破損、どうにかなるから関係なし。

・充分汚い　　タール状は少ないな

※ジェット、ニードル、チューブ類　　　ポート清掃・カーボン除去、アイドルジェットは完璧に詰まりあり　　フロートも調整で完了！

・ボディ

※清掃後に組付け

※完了　　一時保管

次回をお楽しみに！

※エアフィルターです。汎用ベース品を使用します。

・完成品

※ブレーキワイヤ・クラッチワイヤは現在、給油・放置プレイ中。

・これはスピードメーターケーブルです。シリコングリス給油でOK。

※シートは張り替えます。

※裸シートのスポンジ欠落部分は補修します。補修しないとカバー張った時に欠落形状が出てくるのでちゃんとします。邪道な補修ですが。

※下は以前に張り替えた物で汎用の生地を見つけて張替。形もちょっと違うの分りますか？尻が痛くならない様に加工・加工でこういう形（座った形）になりました。以前のＴＬ１２５に使用していたものでベースはＴＬＲ２００のシート。

ここで一旦休止。（仕事です）また、次回。

※チェンジペダル関連

・希少なＩＮＴＥＸ製　ダイレクトにも使える！

・ピロガタありますが希少なパーツなので使います。曲がりは修正要！

●曲がり修正（プレス使用）、錆取り・塗装で完了！

またね！

・フロントブレーキはいい方で使用します。

・フロントフォーク　少点錆のみ漏れ無し今回はＯ/Ｈ無しで使ってみてからＯ／Ｈを考えましよう。

・フロント廻り終了　タイヤ交換したいな、リアタイヤもヒビだし。

次、エンジン塗装ハゲ・腐食掃除して塗装でもしましよう。

こんな感じ！

ここまで。

次はハンドル廻りを組んで、キャブ付けて、オイル交換して、始動確認。火花は確認済、そのまま起きますように！マフラーは焼いてから塗装

・キャブ　インシュレーター側ガスケットと液体ガスケットで対応します。ガスケットは素材で作成！

・これでＯＫ。

次、

・Ｏ/Ｈしたキャブを装着、エアフィルターもセット

・ライト廻り

・ハンドル廻り　別にレンサルのハンドルの方を使おうとしたのですが全幅が足りずＳ/Ｗ・ウィンカーがセットできずノーマルにしました。アンダーミラー付くかはこれから。

・前項で塗装したシフト関連こんな風に、ダイレクトでもいいです。リンク位置ずらしガード位置までヒット回避。

次項へ、

※リアショックはバラシ。錆取と塗装。

・エンジン始動　　確認、調整

※バチバチ、ガチャガチャ音です。カムチェーンテンショナー調整：アイドリングおよびちょいｒｐｍ上げたとき音はテンショナーで調整、もう古いのでオートではダメでした。慣らしまで強制調整です。後で再度確認、調整でＯＫ！

アイドリングもＯＫ、ガスもＯＫ，吹けもＯＫ、慣らし終了後は再度チェック、オイル交換もお願いします。

※他、リアホイール入れ替え、スイングアーム塗装・グリスアップ、チェーンスライダー取り付け、マフラー耐熱塗装　其の他いろいろやりました、ブレーキＳ／Ｗ交換・リアブレーキＳ／Ｗ修理・灯火スイッチ・ステップ・レバー・マフラーステー修理・・・。

※完成

★完成！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

★リア/フロント　　スタイル　　いいですね！！　　あっ！アンダーミラーが欲しいですね。

●もうすぐ引き渡しです。それまで敷地内で慣らし走行で楽しみましよう。多分、来月位には「売希望」となると思います。今のうちに声掛けしておいた方がいいかも！ご希望の方ご紹介しますか。シルクロードも「売希望」である様です。

※オフ車レストア・ニコイチ・サンコイチ致します。

※まとめ：今回は再使用・修復で使えるパーツがあったので助かりました。全バラシなしでしたので作業工程では楽な方かな。

１週間のお預かり。やり始めると止まらない夜中でもやってます。それではこれでＴＬＲ２００ニコイチ特集すべて終了となります。ご来場、閲覧ありがとうございました。　　Moto Cinq BB

二輪車☆タンク内錆除去！！！！花咲かＧ！！！

2022-06-10

※タンク底部のユニット穴からの錆

※キャップ部からの錆

※ユニット部は鉄板を加工して臨時の蓋をしました。

※ひどい錆には「花咲かＧ」かるいものはサンポールでも代用可

※たっぷり入れたまには揺すります。

※あとは放置プレイ！！！！２４時間かな！たまには揺すりましよう。

続きはしばらくお待ちください。

※約９０分経過　大分落ちてますね。キャップ付近はほとんど落ちた状態です。内部が楽しみです。

※１８時間くらい過ぎ　　液剤を抜きます。

汚ね

めくら蓋を外し水道水で流します。

・高圧洗浄機あるといいな。

※右施工前、左施工後

※底の部分は見えずらいですが天井がこれくらいなので良しとします。

※底のユニット開口部からタンク上部裏側の状態です。これ以上は穴開くかな？

やるとすればサンポール！

※右施工前、左施工後

※タンクキャップ部給油口です。ＯＫでしよう。

以上、タンク錆取でした。

スクーター☆シート張替

2022-03-02

・ノーマルシート

・張替用新品です

・シート地を外し他状態　本体はきれいな方かな

・タッカーで止めます

・出来上がり

ホンダ☆スペイシーＪＦ０３☆原付Ⅱ種１２５ｃｃ☆実働☆書類有り/自賠責付き☆

2022-06-14

●ＴＬＭ２００Ｒ　部品取り車　来ました（１１月に、ようやく手をかけます）のでとりあえずエンジンを試しに使います。大丈夫とは言われましたが、半信半疑で調達しましたので文句は言わずやりましょう。だめだったら諦め片方をＯ／Ｈに出しましよう！他はまあフロントフォークはＯ／Ｈで使用可能でしょう、点錆少々の摺動部はなし状態、キャブがノーマルでなくスライドバルブの奴でした。あとでばらし。ホイールはＦ／Ｒ使用可能かなスポークも錆び多くないしタイヤ新品でストック。リアショックもＯＫ、これだけでした。Ｆブレーキ関係は使えそう。

●オイルポンプは外され混合の様です。ポンプメクラあり。ＥＸポートはちょっとねー。不安材料あり。

●下ろし完了！今日はここまで。明日、元旦からは使用する方のＴＬＭに取り掛かります。去年も何か同じような事やってましたね。ＳＸです。今日は朝から雪がチラついてます。今夜からまた雪の様で注意報かな。店は休みとしておりますがまだお得意さん２台タイヤ交換してない交換予約も雪で出られず、連絡待ちの待機中です。

ＴＬＭあと２台欲しい。２個一で！

では、また。

●明けましておめでとうございます。本年もご愛顧の程よろしくお願いします。２０２２年１月１日　雪です。

●乗せ換えやります。

●乗せ換え途中です。これからが大変なことになるとは不安が的中！

※エンジン始動しましたが「クラッチ張り付き」解消せず。次はクラッチＯ/Ｈとなるでしよう。新品入れるか、入れ替えるがこれから考えます。

次回をお楽しみに。

正月２日目、寝すぎで腰が痛いのでクラッチやって体動かします。

●クラッチハウジング　これは従来のクラッチ

●これは問題の方

●これは従来のやつ使えるでしよう。問題は張り付きの下のやつでした。

●この錆では動かないでしょう。

●相当の錆、Ｂ/Ｇもダメ、フォークレバー？のＢ/Ｇとシャフトの段付きでこれもまともな方からというよりケースごと移植。

●これはエンジンは使用可、ギアもＯＫなんですがクランクＢ／Ｇ逝っちゃってるのでとりあえず取っておきます。

●終わり！まあ妥協で終了。

次は・・・・・・。

【TＬＭパーツ】

・ダイレクトチェンジペダル

・フロントホイール

●スポークの錆を取れるだけ取ってサフェでごまかし。

・リアホイール

●リアはスポーク錆＋ホイール腐食これもごまかし処理。

●チューブは使えますね！

●フロント/リアブレーキは普通に使用可能状態でした。何故？

・リアサス

●他、使用可能パーツ多少あり

無いなら作っちゃえ！！！　Ｎo、・・・・？TＬＭ２００Ｒチェンジリンク編

2021-09-26

●無いなら作っちゃえシリーズも大分空きましたが今回はレストアＴＬＭのダイレクトシフトを止め、ノーマルへ戻そうかと思い中古探しましたがほとんど無く、あっても高値、手持ちのあったもので作っちゃいました。ちょっとストローク大きくなりました（ガタがあるのでした）。我慢・我慢。飽きたらダイレクトの戻します。

TＬＭ２００Ｒ☆ＭＤ１５☆パーツ（補修・ベース用）

2021-09-04

・フロントフェンダー　　５，５００円

・リペア前

・リペア後

●シート：１５，０００円　シートとカウルの固定方法工夫必要です。

※レストア掲載車のものです他、使用できるようなものは随時掲載します。タンクもあります。ＩＮＴＥＸサイレンサー掲載してます。

・表面劣化処理（前処理）してます。１１，０００円

・３９丁　スプロケット

・ダイレクトチェンジペダル（アルミ製）

※また、掲載します。

※以下、別のフロントフェンダーの割れ補修過程です。中間に別作業工程があります。

こんな感じの割れを補修します。

・割れ部を固定し手術します。以下、途中過程は問い合わせ下さい。

・手術後、仕上げ前状態。

・最後は患部を均し染塗装で終了！裏の手術痕は人間と同じく治りませんでした。

TＬＭ２００・２２０Ｒ☆ＩＮＴＥＸ☆サイレンサー

2021-09-03

【完成】レストア☆ホンダＴＬＭ２００Ｒ☆ＨＲＣ☆

2021-09-17

※来たぞ～！！！　書類付き！

〇ホンダＴＬＭ２００Ｒ　希望の２００Ｒが来ました。凄いですやらなくて済むところを探すのが大変。長～くかかりますので随時掲載していきます。暇ならご覧ください。

●とりあえずこんなんになりました。次はフレームまでで塗装でもします。もう少しバラしていきます。

では、また。

・ステップ、ブレーキリンク類は錆いっぱいリターンＳ/Ｐも含め再利用しましよう。

・錆を取り、防錆の塗装　　Ｓ/ＰはＳ/Ｐのシルバー色で。

※タンク・シート・フェンダー等別途掲載しております。販売可。よろしければ！こっちは別物を使いますのでご利用頂ける方に！ＩＮＴＥＸサイレンサーもどうぞ！

では、またのお楽しみに！

・ホルダー等の＋ネジ固着はショックドライバーでコツン。ＯＫ！

・ワイヤー固着は少しでも動けば潤滑剤で放置プレイ

・Ｒフェンダー固定ボルトは折れてもＯＫ

・補修します

・これ！

・３か所すべて修復

・固定は塗装後です。

※次はフレームだけになっていると思います。

乞うご期待！

下、フレームだけになりました。

・ＴLM２００Ｒのガラです。下処理（錆取り）まで終了、あとは塗装前処理にかかります。スイングアームもいきます。

次回は塗装風景か塗装完了時です。

塗装完了！

・型式指定のシールとペイント等もステッカーはそのまま。

・フェンダー取り付け部も完了

・小細工もあります。

・スイングアームも完了！

次回はサスとタイヤ完了したらアップします。

●リアサス　　何と抜けなし、減衰力調整固着なし、車高調ロックナット固着なし。錆あり。このまま使用することにしました。最悪　中古探してはいましたがやめ。リンクもＯK！

では、また。ここまでしてクランクＢ/Ｇ逝ってたらどうしようか。

次、

●テールランプ・リアウィンカーも分解、レンズ内アオミドロ除去、清掃、ボディ劣化は塗装しました。錆びたビスは新品にでも交換。

●テールランプ固定用ボルト折れ、これも修復。ドライブピニオンは在庫（貰ったもの）新品に交換。オイルポンプ点検。

※部品待ち状態のときは細々と何かしてます。

●シートリペア　左：処理前　　　　　　　●施工後（革製品・ＰＰ製品）

●こんなんになりました。販売可。

※シートは使用しませんので必要の方いれば。こんなこともできますというだけです。

●フロントフォーク点錆　どうしようもないのでとりあえずＯ/Ｈ。インナーチューブ出てくるまでのしのぎ。

※タイヤ・ホイール待ちです。エンジン・補器類確認してます。

・ま、使える分良しとしましよう。スポークチョイ錆。

●元々のはスポーク錆でもうだめなので中古品頼んできたのが中が腐食でひと手間、シューはＯＫ、摺動部確認とちょっとメンテでＯＫ。Ｂ／ＧもＯＫ、スプロケットもＯＫ、チューブは使用可なので新品タイヤ待ち！フロントも中古待ち。

●キルＳ/Ｗ接点不良、プレートが動き悪く（固着）ＯＮにならず。ついでに赤・黒塗り、錆落とし。完了！

●ホルダー類も塗装　　　小細工大好き！

●ダンロップ　新品タイヤをセットしました。フロントホイールも別に調達したものホイールスポーク錆少ないのを探しましたチョイ錆位ですよこれが。シューもＯＫ。

あとは、チェーンスライダー新品調達で２－３日かかるのでスイングアーム組まれませんもう少し待ちます。

●ライトカウル　塗っちゃいました。ガサガサ劣化・シワが多いですが多少落としてシワ消えるぐらいまで塗っちゃいました。あとは正面カッティングシートか色合わせで塗りましょう。本当はライトごと交換したいのですが我慢。

小物・ブッシュがまだです。組付けストップ。

●エンジン・スイングアーム・リアサス・トップブリッジ組付け

●何とか形ができました。

●次は肝心なエンジン始動に行きます。その次、電装・外装です。

自己満足・見ているだけで満足、ホンダの傑作品！

【ほぼ完成】

※こんなんなりました。

・ＨＲＣ　タンクシート一体型カウル（ＰＰタンク）・リアフェンダー

・レンサル　ハンドル

・クイックショートレバー

・アンダーミラー

・ＴＬＭ２２０Ｒキャブ

・ＩＮＴＥＸ　サイレンサー　タイプⅡ（？）

・ダイレクトシフト

・チェーン新品　スプロケット　３７丁

以上でした。細々追加していきます。興味ある方ご覧ください。年式相応かな。クランクベアリング音ありましたがアイドリングで気になる程度なのでエンジン探して出てくるまで我慢、この手はギアオイル交換する人も少なくギアオイルなんか規定の半分位しか入っていませんでした。もう～。エンジンとインナーチューブか。？？？もう一台の方がいいか。

では、また。

●ダイレクトやめました。ＴＬＭのリンク中古でも出ても高値ですね。仕方ないのであるもので現車合わせで作っちゃいました。

では、また。　Moto Cinq BB

ホンダ　ＣＢＲ２５０Ｒ　フロントフォーク　オーバーホール

2021-05-19

・インナーチューブ点錆で新品交換

無いなら作っちゃえVol？☆バーディーレッグシールド内のかご、カブはあるのに！

2021-07-07

※カブのレッグシールド内のかごは市販品あるのにバーディーはなし。作っちゃえです。ついでに前かごもメッキのものを付けちゃいました。ハンドル目いっぱい切るとレッグシールドに当たらない様にと。これもバーディー用ではありません。新品汎用品を加工・加工で現車合わせ！！内かごの底はネットで塞ぎます。また掲載します。

※底の隙間・空間はこんな感じで塞ぎました！どうですか？